動き出した鉄道計画


みなさんこんにちは。

今日は久しぶりにインド鉄道の話題。

新政権のインド国鉄についての
分かりやすい記事を見つけたのでご紹介します。
http://toyokeizai.net/articles/-/42869

モディ新政権は今後数年間をかけて、
140万人以上の従業員を抱える国営企業、
「インド鉄道(以下、インド国鉄)」の改革をはじめました。

まず手始めに6月25日から旅客運賃を約15%、
貨物運賃を約6%値上げしました。

これにより600億ルピー近くの収入増の見通しで、
年間260億ルピーにもなる旅客輸送部門の
大幅な赤字を解消することを目指します。

先進国では優れた交通網の存在が
経済発展の重要な役割を担っており、
交通インフラ次第で、
その国の経済が発展することもあれば、
停滞することもあります。

発展途上国であるインドにおいて、
インド国鉄は、インドの全域、
ほぼ全ての州を一つの鉄道でつなぎ、
一つの国としてまとめたことに功績があり、
その点で国家の統一に大きな貢献をしてきました。

インド国鉄の1日当たりの輸送人員は2500万人以上、
年間では72億人です。

1日当たりの運行列車本数は1万9000本、
うち1万2000本が旅客用で、
7000本が貨物列車となっています。
駅の数は7083。

運賃は世界でも最も安く、
長距離列車でも二等車ならば
1500kmを300ルピーで移動できます。

300ルピーは日本円にすれば500円。
1500kmは東京から鹿児島までの距離に相当するので、
いかに安価に移動できるかがわかると思います。

多少の値上げがあっても、
その安さは世界一と言っていいでしょう。

インドの鉄道は宗主国の英国が1853年に
導入して以来160年の長い歴史があります。

独立以前、インドには40以上の鉄道会社がありましたが、
1951年に国有化され、インド国鉄1社になりました。

そのため、インド国鉄は28州と7直轄地をカバーし、
国内数カ所に機関車と貨車の生産工場を保有しています。

従業員数は140万人以上。

しかし、数多くの鉄道会社を統合したため、
レールのゲージ幅が統一されていないなど、
さまざまな問題を抱えており、
鉄道の延伸がなかなか進みませんでした。

さらにその運営は政策不在。
非効率的経営が長い間続いてきました。

モディ政権はここにメスを入れ、
先日は国鉄の建設と運営を民間と外資に向けて
開放する内容を含めた改革計画を発表すると同時に、
高速鉄道の建設を推進する方針も明らかにしました。

同時に、2015年度の鉄道予算提出の際には、
鉄道に110億ドルを投じ、10億ドル相当の
民間資金を利用する構想を明らかにしています。
民間資金は鉄道立体交差橋など安全対策に使用する見通しです。

これまでインド国鉄が抱える数多くの問題の中でも、
最大のものが近代化の遅れ。延伸も進んでいません。
インド国鉄の鉄道網は現在、総延長距離で6万4099KMで、
1947年の5万3996KMから62年もかけて
たったの1万KMしか伸びていないわけです。
明確なビジョンや政策を欠き、予算も足りなかった
ということがその主な原因です。

現在の鉄道はもはやパンク寸前で、
経済を迅速に発展させるには不十分です。
地形的な問題から鉄道が延びていない地域もまだあるため、
こうした地域にも経済発展の恩恵を平等に受けられるよう、
モディ政権は鉄道の敷設を進めていく予定です。

安全対策も重要です。
先進国から来た外国人旅行者は
インドの鉄道で旅行するとき、
必ずその安全性について疑問に思うはずです。

インドには無人踏切が17000カ所あり、
ほとんどの鉄道事故は無人踏切で起きています。
列車同士の衝突、脱線、火事、
踏切での自動車との衝突など、
さまざまな種類の鉄道事故が
インドでは年間で200件以上も起きています。

安全性を高めるために、時代遅れの鉄道設備を
すぐにも交換しなければならないし、
新しいテクノロジーの導入や鉄道網の拡張に必要な
鉄道員のスキル向上を図る必要があります。

さらに、顧客本位のサービスを
提供していくことも求められます。
新政府は官民パートナーシップ(PPP)を採用して、
外国企業の参入を促し、インドの鉄道の
安全性の向上と技術の刷新、そして総合的な改革を
図ってく方針を明らかにしています。

電化も課題です。鉄道はディーゼルエンジンが多く、
軽油を大量に消費しています。軽油の価格高騰は
インド国鉄の損益に大きな影響を与えており、
旅客運賃に転嫁していかないといけません。
しかし政治的理由から、
鉄道運賃を上げてこなかったため、赤字が膨らんでいます。

もし現状の質が変わらなければ、
鉄道は道路輸送との競争に敗れ、旅客、
貨物ともにシェアを減らすはずです。

インド鉄道の問題と、
それを商機に変えるTo-Doリストはまだまだ続きます。

インド経済の成長は確実であり、
輸出入と日用品の輸送は顕著に増えるはずです。
所得水準と都市化に伴い、都市間交通は増え、
長距離旅行の需要も増えることでしょう。

モディ首相は選挙期間中、
鉄道を潜在的な「インドの成長エンジン」と呼びました。
インド人民党(BJP)は政権公約として
「ダイヤモンド四角形プロジェクト」と銘打った
新幹線整備構想を掲げており、
すでに国際協力機構(JICA)には
多くの鉄道プロジェクトが持ち込まれています。

インドの鉄道部門は
日本企業に多くのビジネスチャンスを提供します。

JICAはインドの道路、鉄道、上下水道、
環境保全、電力他、その他のインフラ・プロジェクトなど、
約230のODA案件にサインしています。

デリーメトロ・プロジェクトの後、
ムンバイ~デリー間の貨物専用
鉄道建設事業(DFC西線)は、
そのうちもっとも重要なプロジェクトですが、
なかなか前進しませんでした。

もう一つのムンバイ~アーメダバード間を結ぶ、
インド初の高速鉄道計画では、
両国政府合同による
実行可能性調査が始まりました。
両国政府は2015年7月までに、
この調査を完了する予定です。

道路をはじめとする交通網は、
文明の始まりから経済発展を後押ししてきました。

もしインドが本格的な工業化を開始すれば、
インド鉄道は交通手段の中心的存在として
黄金時代を迎えることは間違いありません。
インドの多くの人が、「シンカンセン」
という名前とコンセプトに熱烈な愛着を感じており、
日本の鉄道会社、車両メーカーにとっては
大きなチャンスといえるでしょう。

モディ首相は大の親日家。
すでに日本が受注した旗艦プロジェクトである
デリー・ムンバイ間産業大動脈構想(DMIC)が
動き出していることから、2015年2月に発表される
来年度の鉄道予算計画に注目するべきでしょう。

参考サイト:http://toyokeizai.net/articles/-/42869

なお、本ブログと弊社日本語メール窓口は
お盆期間中(8/9-8/17)はお休みとなります。
8月末までにインド旅行をご予定の方は、
既に鉄道チケットも埋まってきていますし、
早急に手配を開始する必要がありますのでお早めにご相談ください。

お盆休み中はデリーのツアーデスクのみの営業となります。
この期間中になにかお問い合わせが必要な場合には、
直接ツアーデスクまで、お電話にて
お問い合わせいただく形となりますのでご了承ください。




# by shigetatravels | 2014-07-24 16:38 | 鉄道情報 | Trackback | Comments(0)

成田空港まで安早楽!話題のLCCバス!

みなさんこんにちは。

日本の一般社会人の方は
今ちょうどお盆休みの予定の
最終確認に入っている頃でしょうか?

今日は東京都内から
成田空港までのアクセスのお話です。
http://m.huffpost.com/jp/entry/5604528

羽田空港発着の国際線が増えたものの、
成田空港発着の便を利用することもよくあります。

毎回渡航前に、
都内から成田空港へのアクセスについても
考えておかなければなりません。

そしていつも思うのが、
都内から成田空港までの交通費。

現地で使おうと思っていた予算から、
成田空港への往復交通費が差し引かれ、
決して安くはない費用に泣かされてきた人も多いはずです。

そこで、成田空港までの
LCCバス(格安バス)をご存知ですか?

その名も「THE アクセス成田」!
銀座駅・東京駅(※1)と成田空港を結ぶ
話題のラクラク安心高速バスです。

ポイントはこちら!

1. とにかく安い

片道1,000円(小児料金500円)
都内〜成田空港の乗車料金が
今迄の半額以下です。

2. 成田空港発のバスは、チケット事前購入不要

成田空港発のバスは
予約なしで簡単に乗車可能。
直接バス停へ向かい
運賃はバス車内で支払えばOK!

帰国時は、
一刻も早く自宅or職場に向かいたいもの。

到着口を出て、バス停に行けば
すぐに乗車できるので、スムーズです。
チケットカウンターに並ぶ必要もありません。※3

3. ピーク時は20分に1本!充実の便数!

銀座駅・東京駅発、成田空港行きは、
基本的には30分おきの出発。

更に成田空港発、
東京駅・銀座駅行きは
ピーク時には20分おきに運行中。

申し分のない充実の便数です。

4. 銀座駅・東京駅~成田空港 平均60分~75分!とにかく早い!

銀座駅から東京駅までは約5分で、
東京駅を出発するとすぐに
首都高速道路に乗るため無駄がありません!
あっというまに到着です。※2

5. 車内も快適!トイレ付き!

LCCバスだからといって、
乗り心地が悪いのはちょっと・・・
そんな心配も無用です!

ゆったりシートに大きな窓。
トイレも付いていて、とっても快適。

6. 駅からバス停までらくらくアクセス!

銀座駅のバス停は、
日本で最も多く当たりを出す宝くじ売場の前。

なんとなく運気が良さそう。笑

更に、スーツケースを持って
銀座駅界隈を歩くのはちょっと…
~という方へ朗報です。

銀座駅C5出口とC7出口の間にある
地上行きエレベーターの
すぐ隣にバス停があります。

このエレベーターにさえ乗ってしまえば、
地上でスーツケースを持って
歩き回ることもありません。

ちなみに東京駅も
八重洲地下街20番出口の目の前。

この夏、成田空港を利用して
海外へお出かけになる方は、
交通手段の選択肢の一つに
入れてみるのもいいかもしれません。

※1:東雲発着の便もあちります。
※2:道路状況によっては運行時間が予定を上回る可能性もあります。
※3:混雑時には乗車できない場合もあるので、時期によっては事前の予約をおすすめします。

情報:THEアクセス成田
URL:http://accessnarita.jp/
電話番号:0120-600-366

電話での予約は不可。 
事前予約は公式HPからの予約のみ。

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# by shigetatravels | 2014-07-23 16:23 | 観光便利情報 | Trackback | Comments(0)

夏休み期間中の感染症/旅行注意情報

みなさんこんにちは。

怒涛の夏休みがやってきましたが、
この夏はどこかに旅行に出かけますか?

日本の外務省と農林水産省より
夏休み期間中における注意情報が
発出されていますので、ご案内します。

1)海外で注意すべき感染症について(外務省)
http://www2.anzen.mofa.go.jp/info/pcwideareaspecificinfo.asp?infocode=2014C252

7月1日より、外務省海外旅行登録
「たびレジ」を開始しています。

海外旅行にお出かけになる方は、
専用サイトから登録しますと、
渡航情報などの提供や緊急事態発生時の
連絡メールを受け取ることが出来ます。

(たびレジ)https://www.ezairyu.mofa.go.jp/tabireg/

1.海外での感染症予防のポイント

(1)海外で感染症にかからないようにするためには、
感染症に対する正しい知識と予防方法を身につけましょう。

(2)渡航先や渡航先での行動によって異なりますが、
最も感染の可能性が高いのは、
食べ物や水を介した消化器系の感染症です。
(厚生労働省:海外で注意しなければならない感染症) http://www.mhlw.go.jp/seisakunitsuite/bunya/kenkou_iryou/kenkou/travel/dl/2014summer_00.pdf

(3)日本で発生していない、動物や蚊・マダニなどが媒介する
感染症が海外で流行している地域も多く、注意が必要です。

2.渡航前の予防接種について

海外への渡航を予定される方は、
渡航先での感染症の発生状況に関する情報を事前に入手し、
予防接種が受けられる感染症については、
余裕をもって医師に相談しておくなど、
適切な感染予防を心がけましょう。
FORTH/厚生労働省検疫所「予防接種機関の探し方」
 http://www.forth.go.jp/useful/vaccination02.html
※インド旅行に義務付けられた予防接種はありませんが
注意をするにこしたことはありません。


3.帰国後に体調が悪くなったら

(1)日本国内の空港や港では検疫所が設置されており、
渡航者の方を対象に健康相談を行っています。

帰国時に発熱や下痢、具合が悪いなど、
体調に不安がある場合は、検疫所係官にご相談ください。

(2)感染症には、潜伏期間(感染してから発症するまでの期間)が
数日から1週間以上と長いものもあり、帰国後
しばらくしてから具合が悪くなることがあります。

その際は、早急に医療機関を受診し、
渡航先、滞在期間、現地での飲食状況、
渡航先での行動、家畜や動物との接触の有無、
ワクチン接種歴などについて必ず伝えてください。

4.消化器系の感染症について

渡航先や渡航先での行動内容によって、
係る可能性のある感染症はさまざまです。
(厚生労働省:夏休み期間中における海外での感染症予防について)
http://www.mhlw.go.jp/seisakunitsuite/bunya/kenkou_iryou/kenkou/travel/2014summer.html

水や食べ物から感染する消化器系の感染症
(A型肝炎、E型肝炎、コレラ、赤痢、
腸チフスなど)は、開発途上国など
公衆衛生の整備が不十分な地域での
感染リスクがより高いので、以下のことに注意しましょう。

○手洗いをこまめにしましょう。
食事の前には必ず石けんと水で洗いましょう。
きれいな水が使えない場合は、
手洗い後にアルコール成分を含む
衛生用品の利用が効果的です。

○生水を飲まないようにしましょう。
未開封の市販の飲料水が最も安全です。
水道水は、しっかりと沸騰させてから飲みましょう。
水を沸騰させることが出来ない場合には、
飲料水消毒用薬剤を使用してください。

○氷を避けましょう
屋台や不衛生な飲食店で提供される水は、
病原体に汚染されていることがあるので注意しましょう。

自分で氷を作る場合は、
未開封の市販の飲料水を使用しましょう。

○完全に火の通った食べ物を食べましょう。

生鮮魚介類や生肉等を介した
寄生虫疾患が流行している地域
もありますので十分な注意が必要です。

生鮮魚介類や生肉などは極力避け、
十分に加熱されたものを食べましょう。

加熱調理された料理であっても
何時間も室温で保管されていると、
病原体が増えてしまいます。

屋台や不衛生な飲食店では、
作り置き料理が出されることがあるので注意しましょう。

○サラダや生の野菜は避けましょう。

野菜類は生水を用いて処理されている場合など、
病原体に汚染されていることがあります。

野菜や果物などは、自分で皮をむいたものを食べましょう。

5.海外の感染症に関する情報

海外の感染症に関する情報は、
厚生労働省検疫所及び外務省の
ホームページから入手可能です。

出発前に渡航先の感染症の流行状況等に関する
情報を入手することをお勧めします。

また、日本国内の空港や港の検疫所においても、
リーフレット等を用意し情報提供を
行っていますので、ご活用ください。

2)夏休み期間中における動物検疫強化協力のお願い(農林水産省)

中国、韓国等の近隣諸国を始めとした諸外国では、
口蹄疫、高病原性鳥インフルエンザ等の
家畜の伝染病の発生が続いております。

家畜の伝染病が我が国に侵入することを防ぐため、
農林水産省動物検疫所においては、
発生国からの畜産物輸入を禁止しているほか、
空海港での入国者の靴底消毒や車両消毒、
海外での家畜との接触歴等に関する質問を実施するなど、
水際検疫を徹底しているところです。

これから夏休みの時期を迎え、
人や物の動きが一層激しくなり、
国内各空海港においても海外からの
チャーター便などの増加も見込まれ、
家畜の伝染病の侵入リスクが高まることから、
動物検疫所においては、
渡航者や入国者を対象に、
動物検疫に係る情報提供、
注意喚起等の強化、靴底消毒及び
入国者に対する質問の着実な実施など、
徹底した水際検疫を実施する予定です。

(1) 現在、中国、韓国等の近隣諸国を始めとした
諸外国では、現在も高病原性鳥インフルエンザ、
口蹄疫等の家畜の伝染病の発生が続いており、
個人消費を目的としたものであっても、
これらの国からの肉製品等の日本への持込みはできません。


(2) 海外からの病原体の持込みを防止するため、
入国者に対して実施している靴底消毒に御協力ください。

(3) 海外では家畜を飼養している農場等への
不要な立入りを避けるようにしてください。

(4) 海外で牛や豚、鶏などの家畜のいる場所に
立ち入った方や国内で家畜に触れる予定のある方は、
入国時に動物検疫所のカウンターにお立ち寄りください。

* 農林水産省ホームページ
  「空海港における水際検疫の強化について」
   URL http://www.maff.go.jp/j/syouan/douei/quarantine_beefup.html

 * 動物検疫所ホームページ
  「家畜の伝染性疾病の侵入を防止するために
       ~海外へ旅行される方へのお願い~」
   URL http://www.maff.go.jp/aqs/topix/mizugiwa.html

 * 政府広報インターネットテレビ
  「動物検疫・植物検疫 ~海外からの持ち込みに注意~」
   URL http://nettv.gov-online.go.jp/prg/prg9589.html

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# by shigetatravels | 2014-07-22 14:56 | 祝日・お祭り・イベント情報 | Trackback | Comments(0)

インドにサッカーリーグ発足

みなさんこんにちは。
昨日に続き今日もサッカーの話題。

伝統的にクリケットが支持されてきたインドで、
今、サッカー人気が高まっています。

2014FIFA W杯ブラジル大会の
テレビ視聴者数は前大会より飛躍的に増加。

秋には、新サッカーリーグとなる
インド・スーパーリーグ(ISL)が
立ち上がる予定とのこと。

サッカー熱は特に
若年男性層で顕著に上昇、
今年のW杯の視聴者数は1億人に達したとかで、
クリケットのワールドカップ視聴者数
1億2000万人に迫る勢いとなりました。

W杯の番組CM枠はクリケットの
プレミアリーグ(IPL)に比べて
ほぼ半額でしたが、W杯を放送する
Sony SixとSony Aathは
準々決勝以降20~25%の値上げを発表し、
8割以上の枠がすぐに埋まってしまったとか。

電通イージス・ネットワーク・サウスアジアの
Ashish BhasinCEOは「視聴率は期待通り。
ただし、その恩恵を受けているのは
テレビに加えてアウトドアやデジタルメディアでの
統合キャンペーンを実施したところだ」と語っています。

この秋に発足する新サッカーリーグISLは、
首都デリーをはじめコルカタやバンガロール、
ムンバイなど全国8都市で、
フランチャイズ権を獲得した企業がクラブを設立。

全インドサッカー協会(AIFF)に加え
複合企業のリライアンス・インダストリーズ(RIL)、
スポーツマネジメントを手掛けるIMGワールドワイド、
メディア大手スターインディアが中心となり
大会を運営するとのこと。

ちなみに、現在プロサッカーリーグとして
Iリーグがすでに存在していますが、
都市部以外での知名度はいまひとつ。
経営難に陥っているチームも多いようです。

今回、ISLのフランチャイズ権を獲得したのは、
テレビ局のSun TVや
衛星放送を手掛けるDen Networkなど。

人気ボリウッド(インド映画)俳優や
クリケットの元スター選手も
個人出資者として名を連ねています。

ISL発足に向けて準備をすすめる関係者にとって、
W杯ブラジル大会は
格好の情報収集の場であると同時に、
世界的な知名度を持つ選手や監督、
トレーナーなど、経験不足を補ってくれる
スタッフを獲得するリクルート活動の場ともなったとか。

ISLがサッカー人気を底上げし、
スター選手が誕生すれば、
企業のプロモーション活動などにおいても
従来のボリウッド俳優やクリケットの選手に代わる、
サッカー選手という選択肢が生まれます。

進捗状況を危ぶむ声も聞かれますが、
土壇場での底力に定評のある国民性でもあり、
秋の開催が注目されています。

そんな中、
元スペイン代表FWルイス・ガルシア(36)は
インド・スーパーリーグの
アトレティコ・デ・コルカタに加入することを
自身の『ツイッター』などで発表。

バルセロナの下部組織出身で、
アトレティコ・マドリーやバルセロナ、
リヴァプールなどでプレーしたL・ガルシア。

スペイン代表としても2006年W杯に出場するなど、
20キャップを記録しています。

2011年にはメキシコに渡り、
プエブラとプーマスでプレー。

今年1月には現役引退を発表していましたが、
現役に復帰してインドでプレーすることになったとのこと。

「僕の新たな挑戦を
みんなと分かち合えるのを楽しみにしている。
アトレティコ・デ・コルカタに加入することを決めた」
とL・ガルシアは新天地を発表しています。

今回のブラジル大会では、
スペインは予選敗退と残念な結果でしたが、
スペインサッカーが好きな方も多いはず。

元スペイン代表以外にも、
元イタリア代表選手等の名前も挙がっています。
世界がインドのサッカーリーグに
注目する日も近いかもしれません。




# by shigetatravels | 2014-07-18 13:43 | インドあれこれ | Trackback | Comments(0)

インド女性はサッカーが好き?

みなさんこんにちは。

先日サッカーW杯がおわりましたが、
W杯開催中にインド女性から
最も熱い支持を集めたのは
アルゼンチン代表のリオネル・メッシだそうです。
http://www.indochannel.jp/member-area/news/society/nws0002513.html
結婚斡旋サイト最大手の
シャーディ(Shaadi)・ドットコムが
こうした調査結果を明らかにしました。

インドの独身女性の
59.6%が“最も魅力的な選手”として
メッシを選んだとのこと。

同社は、4,000以上の
インド人女性(独身・既婚)を対象に、
スポーツに関する嗜好を調査。

その結果、独身女性の半数以上が
“最も魅力的な選手”に選んだのはメッシで、

これにポルトガル代表チームのキャプテンで、
名門レアル・マドリードの大黒柱でもある
クリスティアーノ・ロナウド(53.4%)と
イングランド・プレミアリーグで活躍する
ウェイン・ルーニー(51.5%)が僅差で続いているとか。

また、W杯出場選手とは別に、
“最もすばらしい既婚のサッカー選手”として
インドの独身女性が選んだのは、

元イングランド代表の
デイビッド・ベッカムが48.2%と圧倒的な1位。

2位はACミランで
キャプテンも務めた伝説のサイドバック、
元イタリア代表のパオロ・マルディーニ、

3位には1990年代後半から
2000年代前半にかけて活躍し、
「世界最高のサッカー選手」と称えられた
元フランス代表のジダンが入ったそうです。

面白いのは、既婚女性の場合、
サッカーよりも
クリケットの国内プロリーグ、
インディアン・プレミア・リーグ(IPL)の試合を
家族と一緒に観るほうがいい
との回答が54.4%に達し、
W杯を観ると答えたのは39.5%だったとか。

同社は、「インドの現代女性の
スポーツ観戦に関する好みや傾向は、
既婚か独身か、あるいは
どういった相手(家族・友人など)と
いっしょに観るかによって違ってくるようだ」
と指摘しています。

●(インドの独身女性が選んだ)最も魅力的な選手

1位 リオネル・メッシ
(アルゼンチン代表。FCバルセロナ所属)―─59.6%

2位 クリスティアーノ・ロナウド
(ポルトガル代表。レアル・マドリードCF所属)―─53.4%

3位 ウェイン・ルーニー
(イングランド代表。マンチェスター・ユナイテッドFC所属)─―51.5%

●最もハンサムな選手

1位 カカ
(ブラジル代表。ACミラン所属)――49.3%

2位 ネイマール・ジュニオール
(ブラジル代表。FCバルセロナ所属)

3位 フェルナンド・トーレス
(スペイン代表。チェルシーFC所属)

●最もすばらしい既婚の選手

1位 デイビッド・ベッカム
(元イングランド代表)─―48.2%

2位 パオロ・マルディーニ
(元イタリア代表)─―31.3%

3位 ジネディーヌ・ジダン
(元フランス代表)

●最もすてきなセレブ・カップル

1位 デイビッド&ビクトリア・ベッカム夫妻―─48.2%

2位 ジェラール・ピケ(スペイン代表。FCバルセロナ所属)
&シャキーラ(歌手)夫妻―─28.3%

3位 クリスティアーノ・ロナウド
&イリーナ・シェイク(スーパーモデル)―─23.5%

ということで、
明日もサッカーの話題を予定していますので
お楽しみに。

# by shigetatravels | 2014-07-17 15:03 | インドあれこれ | Trackback | Comments(0)
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